Блок крыла К 1 н - железобетонный строительный материал, являющийся элементом опор, запроектированных для прямых автодорожных путепроводов на пересечении автомобильных дорог I-IV категорий с автомобильными дорогами таких же категорий и с двухпутной железной дорогой, расположенной в нулевых отметках, на насыпи высотой до двух метров и выемке глубиной до двух метров. Блок крыла представляет собой прямоугольную плиту, один нижний угол которой скошен. Применяются в областях со средней температурой наружного воздуха самой холодной пятидневки месяца до минус сорока градусов включительно, используются и при более низких температурах - северное исполнение. Сейсмическая активность в районе эксплуатации должна быть не выше шести баллов.
Расшифровка маркировки изделия
Все железобетонные конструкции имеют условное обозначение - марки, состоящие из буквенных и цифровых комбинаций. Маркировка облегчает содержание изделий на складе готовой продукции, позволяют легко разбираться в технической документации. Рассмотрим маркировку блока крыла К 1 н, из нее видно, что:
1. К - блок крыла,
2. 1 - индекс, характеризующий типоразмер,
3. н - зеркальное отображение.
На каждом блоке крыла, поставляемом потребителю, на торцевой поверхности должны быть нанесены маркировочные обозначения, в которых отображаются: марка изделия, товарный знак производителя, величина массы в тоннах, печать ОТК, дата выпуска, после нее возможно указывать номер смены. Наносятся надписи путем окрашивания трафаретом, штампами или другими приспособлениями. Краска для этого применяется несмываемая, темного цвета и устойчивая к истиранию.
Материалы и производство
Блоки крыла К 1 н надлежит изготавливать в заводских условиях с соблюдением стандартов, прописанных в Серии 3.503.1-95. Технологический процесс их производства включает в себя ряд самостоятельных операций: приготовление бетонной смеси, изготовление арматурных деталей, формование, тепловую обработку, распалубку. Все эти стадии должны проходить под строгим контролем и с высокой точностью для получения готовых конструкций необходимого качества.
Для изготовления блоков крыла применяется тяжелый бетон марки прочности на сжатие В 27,5, по водонепроницаемости W6. Марка по морозостойкости принимается проектной организацией с учетом температурно-влажностного режима в зоне строительства - F200, F300.
В качестве армирования блоков крыла запроектированы каркасы из стали класса АI, АII, АcII, которые должны удовлетворять требованиям ГОСТ 10922-75. Каркасы выполняются вязанными или сварными, в зависимости от технологической возможности завода изготовителя, марки стали и климатических условий. В теле конструкции предусмотрены закладные детали, лицевые поверхности которых должны быть очищены от наплывов бетона и покрыты антикоррозийным слоем в соответствии с указаниями СНиП 2.03.11-85.
Готовые изделия проходят приемо-сдаточные и периодические испытания на прочность, жесткость, трещиностойкость. Отпуск блоков должен осуществляться при достижении бетоном 70% отпускной прочности в теплое время года и 100% - в холодное.
Хранение и транспортировка
Блоки крыла К 1 н следует хранить на обустроенных складах с выровненным основанием и небольшим уклоном для водоотвода. Для сохранения блоков в пригодном для монтажа состоянии, необходимо при складировании и перевозке использовать инвентарные подкладки и прокладки.
Транспортирование автомобильным, железнодорожным, водным транспортом следует выполнять с полной неподвижностью конструкций и с соблюдением норм и правил, действующих на этих видах транспорта.
