Косоуры ЛБ 2 унифицированные железобетонные изделия, имеющие вид прямоугольника с рядом выступающих частей. По внешнему виду конструкция напоминает боковую поверхность лестничного марша. Элементы запроектированы толщиной 120 мм.
Применяются косоуры при строительстве дополнительных устройств на мостах под железную дорогу нормальной колеи. Их используют совместно с лестничными ступенями и другими изделиями по Серии 3.501-180.95. Конструкция служит основанием для укладки ступеней и формирования лестничного марша для пешеходных переходов. После монтажа строповочные петли срезаются на уровне 3 см над поверхностью бетона, являясь штырем для крепления ступеней. Благодаря наличию различных вариантов длины изделия позволяют реализовывать различные типовые проекты и ускорять процесс строительства лестничных сходов. При расчетах использовались рекомендации СНиП 3.06.04.91 и СНиП П-39-76, контролирующие возведение мостов и железных дорог.
Расшифровка маркировки
На поверхность изделия наносятся специальные маркировочные обозначения. Они состоят из цифр и букв и служат для удобства ориентирования в номенклатурном ряду. Комбинация символов ЛБ 2 имеет следующую расшифровку:
1. ЛБ тип конструкции косоур (лестничный блок);
2. 2 порядковый номер типоразмера.
Маркировочные обозначения наносятся темной водостойкой краской, устойчивой к перепадам температур и вредным воздействиям окружающей среды. Не допускается изменять маркировку.
Материалы и производство
Согласно Серии 3.501-180.95 для изготовления косоуров ЛБ 2 применяется тяжелый бетон класса В25. Для изделий, производимых по указанному регламенту, принята единая марка по водонепроницаемости W2. Допускается использовать более высокую марку. Морозостойкость зависит от температурного режима и варьируется в диапазоне: до -10 F200, ниже -20 - F300.
Для усиления конструкций используются арматурные сетки из стали классов AI, AII и AIII по ГОСТ 5781-82. Марка стали подбирается исходя из средней температуры наружного воздуха наиболее холодных пяти дней. Для изготовления строповочных петель из стали класса AI рекомендуется использовать марку Ст3пс, она легче переносит монтаж при погодных условиях с температурой ниже -40 градусов.
При ручной сварке элементов в соответствии с ГОСТ 10705-80 следует использовать электроды типа 342А и 3-46А. При сварке прокатной арматуры рекомендуется применять электроды марки 350А. Автоматическая и полуавтоматическая сварка должна осуществляться по рекомендациям СНиП П-23-81.
Геометрию изделий и отклонения следует проверять по рабочим чертежам нормативно правовой документации. Прохождение контрольных испытанийявляется обязательным условиям для каждой партии готовых конструкций. По итогам проверок выдается сертификат соответствия. Некондиционные изделия отбраковываются.
Транспортировка и хранение
При проведении комплекса погрузочно-разгрузочных работ важно избегать сброса и наваливания изделия для обеспечения отсутствия механических повреждений.Транспортировку следует осуществлять исключительно после надежного закрепления конструкций в кузове автотранспортного средства. Для этого можно использовать крепежные приспособления и специальные фиксаторы.
Хранение допускается осуществлять штабелями в горизонтальном положении. Разрешено складирование конструкций «на ребро». В местах расположения строповочных петель следует проложить деревянный подкладочный материал, превышающий высоту петель на 2 см.
