Траверс Т 17-2 - это железобетонное изделие, представляющее собой прямоугольную балку. Устойчивость конструкций к высоким механическим нагрузкам в процессе эксплуатации несущих конструкций, обеспечивается у траверсов благодаря используемым прочным бетонам и оснащённостью изделия прочным стальным армированием. Траверсы Серии 3.015-5 разработаны для конкретных проектов, а именно для отдельно расположенных опор и одноярусных эстакад под технологические трубопроводы. В целом, данные эстакады служат на предприятиях химической, нефтеперерабатывающей, газовой, энергетической промышленности, для перемещения по трубопроводам их продуктов.
Расшифровка маркировки изделия
Все железобетонные элементы эстакад, в том числе и траверсы, имеют определенную маркировку, которая значительно упрощает процесс их поиска в обширном номенклатурном ряду. Рассматривая принцип марки траверса, а именно - что означают символы в обозначении Т 17-2, можно увидеть следующее:
1. Т - траверса;
2. 17 - типоразмер изделия;
3. 2 - несущая способность.
На торцевую часть готового изделия, темной краской особого состава, наносится следующая важная информация: марка траверса, товарный символ изготовителя (или его сокращенное название), дата выпуска, масса конструкции, штамп технического контроля.
Материалы и производство
Железобетонные траверсы изготавливают в заводских условиях, регламентировано по Серии 3.015-5. Для того чтобы изделие было качественным, было соответствующей чертежу формы и отвечало всем нормативным требованиям, производитель траверсов должен четко соблюдать технологический процесс. В качестве основного сырья для Т 17-2 используется бетон марки М200, состав такой смеси следующий (в кг/м3): цемент - 265, песок - 860, щебень - 1050, вода - 180, пластификатор - 4,8.Благодаря таким компонентам достигается необходимая плотность бетона. Марки по морозостойкости и водонепроницаемости определяются индивидуально и указываются, непосредственно, в проектах.
Так как при эксплуатации на траверс Т 17-2 влияют динамические и статистические нагрузки, он должен быть особо прочным, поэтому помимо использования плотного бетона, его армируют. Для этого используются плоские арматурные каркасы и отдельные стержни из стали классов А-I и А-III. Также в изделии предусмотрены закладные детали, предназначенные для восприятия усилий от конструкции, которые могут возникнуть при монтаже. Места выхода армирующих конструкций и закладных элементов должны быть защищены слоем цементно-песчаной смеси или специальными составами для предотвращения коррозии металла.
При приемке готовых траверсов особое внимание уделяется качеству внешнего вида и поверхности. Допускается наличие незначительного растрескивания верхних слоев бетона в результате усадки и обжатия в границах допустимых показателей.
Хранение и транспортировка
Сохранность железобетонного траверса Т 17-2 обеспечивается благодаря корректной погрузке и хранению. Помещение склада должно иметь выровненную плотную поверхность, на которую изделия укладываются штабелями, рассортированными по однотипным маркам. Ряд в высоту должен быть не более двух метров. Важным условием здесь является прокладка изделий деревянным инвентарём (подкладками и прокладками) для исключения сколов и других различных деформаций. Перевозят траверсы автомобильным и железнодорожным специализированным транспортом, с учетом правил безопасности, установленных для данных ТС.
